智慧化小型預制構(gòu)件廠內(nèi)，焊接機器人正在熟練地下料、焊接鋼筋；構(gòu)件脫模區(qū)，搬運機器人輕松“拿起”70多公斤重的構(gòu)件；路面攤鋪現(xiàn)場，2臺無人駕駛攤鋪機在5G信號的指揮下“齊頭并進”……這不是科幻電影，而是湖北交投集團拓展智慧高速的真實場景。11月30日，被稱作交投智慧線的“楚天第一路”武黃高速改擴建工程，正沖刺年內(nèi)建成。

　　作為國家第二批公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級示范工程的核心實施主體，湖北交投集團肩負著1264公里示范路段的建設重任，占湖北省高速示范里程的七成。9月，該集團“公路基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級”與“交投大數(shù)智AI模型及應用”項目通過專家評審，標志著湖北高速在全國率先由數(shù)字化邁向數(shù)智化。

　　交投大數(shù)智AI模型，猶如守護司乘人員的“電子哨兵”。10月，在滬渝高速長陽段，一場邊坡滑移險情正在悄然醞釀。放在過去，這很可能演變成一場嚴重的交通中斷事故，處置過程動輒十天半月。但這次情況截然不同。得益于交投大數(shù)智AI模型監(jiān)測平臺提前48小時發(fā)出的精準預警，以及隨之觸發(fā)的整套應急機制，從交通中斷到恢復通行，僅用159小時，處置效率較傳統(tǒng)模式提升30%。

　　作為數(shù)字經(jīng)濟的高級形態(tài)，數(shù)智經(jīng)濟對生產(chǎn)要素智能化配置和產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)有著更高要求，湖北交投集團積極拓寬建設、運營等板塊“云智慧”的應用場景，在全國高速公路領(lǐng)域率先搶占數(shù)智經(jīng)濟高地。千里高速公路躍動“數(shù)智肌理”，取卡、抬桿，小車僅用5秒就通過京港澳高速新孝感收費站，給司機發(fā)卡的不是收費員，而是崗位上的新勞模——機器人。在湖北首條智慧高速——鄂州花湖國際機場高速，引入了光纖光柵技術(shù)，布設了1.6萬個光柵傳感器，為車道注入“感知神經(jīng)”，實時監(jiān)測道路結(jié)構(gòu)健康。在十巫南高速的智慧梁場，工人手持“游戲手柄”一鍵操作，T梁生產(chǎn)周期從10天減至5天。

　　從項目建設者用“鐵腳板”踏勘山川，到2.3萬路“天眼”與AI“大腦”守護路網(wǎng)安全，據(jù)悉，湖北交投集團5年累計研發(fā)投入36億元，不斷夯實數(shù)智經(jīng)濟底座。該集團成立湖北省首個智慧研究院，聯(lián)合華中科技大學、武漢理工大學、東風公司、中國信科等組建湖北省智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，獲批湖北省智慧高速產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運營中心。（記者戴輝、通訊員盧家國）